推動(dòng)郵政物流業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展
在中國(guó)郵政打造的智能云倉(cāng)，126輛穿梭車和7臺(tái)提升機(jī)在占地面積3500平方米、高13米的立體倉(cāng)庫(kù)內(nèi)不停地忙碌，它們快速地從5萬(wàn)多個(gè)品類中立刻挑選出消費(fèi)者所選購(gòu)的服裝。為制造業(yè)安裝智慧芯是寄遞企業(yè)打造的定制化服務(wù)，依托數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，管理人員可以通過(guò)電腦、移動(dòng)端或者在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)查看各項(xiàng)管理信息，加裝貨物自帶電子標(biāo)簽可實(shí)現(xiàn)工廠、倉(cāng)儲(chǔ)、物流環(huán)節(jié)、零售店全流程可視化管理。全景供應(yīng)鏈的逐步構(gòu)建，為服裝企業(yè)加快實(shí)現(xiàn)線上線下全渠道資源整合和新零售模式的轉(zhuǎn)型發(fā)展搭建了橋梁。國(guó)家郵政局發(fā)展研究中心研究一部副主任劉江評(píng)價(jià)道：“快遞進(jìn)廠增強(qiáng)了制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，將快遞網(wǎng)絡(luò)打造成制造業(yè)的移動(dòng)倉(cāng)，提高了資源集約利用效率?！?nbsp;
9月18日，中央電視臺(tái)新聞?lì)l道播出的《將快遞網(wǎng)絡(luò)打造成制造業(yè)的移動(dòng)倉(cāng)》的新聞，將中國(guó)郵政積極推進(jìn)“快遞進(jìn)廠”、與制造業(yè)融合發(fā)展的實(shí)踐成果展現(xiàn)在大眾視野。同時(shí)，也促進(jìn)了中國(guó)郵政合同物流業(yè)務(wù)堅(jiān)定高質(zhì)量發(fā)展的決心。
機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
——國(guó)家政策機(jī)遇。一是國(guó)家推動(dòng)物流樞紐建設(shè)，有助于快遞企業(yè)更好地規(guī)劃和建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施。2019年，國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好2019年國(guó)家物流樞紐建設(shè)工作的通知》，啟動(dòng)全國(guó)陸港型、空港型、港口型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型、陸上邊境口岸型等6種類型的物流樞紐建設(shè)。二是國(guó)家鼓勵(lì)物流業(yè)與制造業(yè)的深度融合發(fā)展，有助于快遞企業(yè)物流業(yè)務(wù)加快發(fā)展。我國(guó)物流業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展還存在融合層次不夠高、范圍不夠廣、程度不夠深等問(wèn)題，與促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的總體要求還不相適應(yīng)。2020年8月22日，國(guó)家相關(guān)部門聯(lián)合印發(fā)《推動(dòng)物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》；2021年12月31日，國(guó)家郵政局印發(fā)《“十四五”快遞業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出助力制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)，實(shí)施“5312”工程，引導(dǎo)快遞企業(yè)聚焦汽車、服裝、消費(fèi)品、電子信息、生物醫(yī)藥五大領(lǐng)域的產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后三個(gè)環(huán)節(jié)，培育100個(gè)深度融合典型項(xiàng)目。
——物流市場(chǎng)機(jī)遇。合同物流市場(chǎng)規(guī)模大，且增速較快。2020年，中國(guó)供應(yīng)鏈與合同物流市場(chǎng)規(guī)模約1.795萬(wàn)億元，預(yù)計(jì)2025年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3.14萬(wàn)億元，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到11.6%。（數(shù)據(jù)來(lái)源：郵政科學(xué)研究規(guī)劃院）
——行業(yè)發(fā)展機(jī)遇。部分行業(yè)發(fā)展較快，為物流企業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展空間。
汽車行業(yè)。受新能源汽車的快速增長(zhǎng)利好因素影響，中國(guó)汽車行業(yè)市場(chǎng)潛力巨大。2021年，汽車銷量同比呈現(xiàn)正向增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率達(dá)3.8%。特別是中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)前正處于快速成長(zhǎng)階段，2021年新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，銷量超過(guò)350萬(wàn)輛，較2020年增長(zhǎng)158%。（數(shù)據(jù)來(lái)源：火石創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)中心）
高科技行業(yè)。半導(dǎo)體細(xì)分行業(yè)受益于國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體晶圓制造產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張周期，預(yù)計(jì)2025年中國(guó)大陸市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)150億美元，2021—2025年，復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)10%；工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)向好，“十四五”時(shí)期，平均增速有望達(dá)到20%；鋰電設(shè)備未來(lái)五年行業(yè)保持高景氣發(fā)展趨勢(shì)，年復(fù)合增速將在50%以上；光伏產(chǎn)業(yè)受益于碳中和，業(yè)內(nèi)看好長(zhǎng)期發(fā)展，2021—2025年復(fù)合增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)近30%。（數(shù)據(jù)來(lái)源：中金公司）
醫(yī)藥行業(yè)。一是“兩票制”“帶量采購(gòu)”等政策的推廣，將改變醫(yī)藥行業(yè)流通模式和物流模式，為第三方物流企業(yè)帶來(lái)更多介入機(jī)會(huì)。“兩票制”乃至“一票制”的推進(jìn)，促使藥品流通的中間環(huán)節(jié)大幅壓縮，訂單較之前更加零散化、配送范圍更廣、末端更分散，迫使藥品生產(chǎn)企業(yè)或大型商業(yè)公司與第三方物流企業(yè)在運(yùn)輸配送方面展開更多合作。二是農(nóng)村藥品流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為中國(guó)郵政速遞物流迎來(lái)更多發(fā)展機(jī)遇。2021年10月28日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于“十四五”時(shí)期促進(jìn)藥品流通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出以縣域?yàn)橹行?、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為重點(diǎn)、村為基礎(chǔ)，繼續(xù)加快農(nóng)村藥品供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。中國(guó)郵政三級(jí)物流體系的天然優(yōu)勢(shì)有助于藥品在縣、鄉(xiāng)、村的三級(jí)配送業(yè)務(wù)開展。三是醫(yī)藥倉(cāng)儲(chǔ)GSP政策的放開有助于中國(guó)郵政速遞物流探索進(jìn)入醫(yī)藥行業(yè)高附加值服務(wù)領(lǐng)域。受GSP管理規(guī)范影響，醫(yī)藥倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)主體多為藥品生產(chǎn)和經(jīng)銷企業(yè)，但近期部分省份推出告知承諾制等備案新政策，為物流企業(yè)進(jìn)入醫(yī)藥倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。
快消行業(yè)。一是受疫情影響，快消行業(yè)銷售模式迎來(lái)多渠道發(fā)展，傳統(tǒng)、電商、O2O等模式共存，有助于中國(guó)郵政速遞物流發(fā)揮快遞和物流的綜合服務(wù)優(yōu)勢(shì)。二是快消行業(yè)客戶對(duì)供應(yīng)鏈需求升級(jí)，更多關(guān)注提升倉(cāng)儲(chǔ)布局、供應(yīng)鏈規(guī)劃及一體化供應(yīng)鏈服務(wù)能力。如茅臺(tái)公司2022年啟動(dòng)全國(guó)分撥配送業(yè)務(wù)，以借助快遞企業(yè)網(wǎng)絡(luò)加快對(duì)經(jīng)銷商客戶的服務(wù)響應(yīng)。三是快消行業(yè)頭部客戶集中，傾向于與郵政等央企物流企業(yè)合作。
鞋服行業(yè)。中國(guó)鞋服行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，介入市場(chǎng)空間和潛力依舊存在，從2017年的25000億元增長(zhǎng)至2021年的30000億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為5%，是全球最大的鞋服市場(chǎng)。2022年，中國(guó)鞋服行業(yè)預(yù)計(jì)將繼續(xù)保持高于全球平均水平的增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到32000億元。（數(shù)據(jù)來(lái)源：中商情報(bào)網(wǎng)）
——多重挑戰(zhàn)與競(jìng)爭(zhēng)。一是物流企業(yè)通過(guò)資本提升能力。順豐于2018年開始大力發(fā)展供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，對(duì)外通過(guò)投資并購(gòu)（DHL、夏暉、蜀海供應(yīng)鏈等），鼓勵(lì)區(qū)域、行業(yè)線積極發(fā)展供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。2021年，順豐供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)收入達(dá)392億元，實(shí)現(xiàn)在短時(shí)間內(nèi)邁入國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)商頭部企業(yè)之列。京東物流于2020年8月和2022年9月先后收購(gòu)零擔(dān)行業(yè)的前兩名企業(yè)——跨越速運(yùn)、德邦快遞，補(bǔ)足航空時(shí)效件、大件快運(yùn)短板，打通京東物流的上下游供應(yīng)鏈。（數(shù)據(jù)來(lái)源：羅戈研究、運(yùn)聯(lián)研究院）二是企業(yè)物流競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)勁。物流市場(chǎng)中，企業(yè)物流借助銷售或生產(chǎn)企業(yè)的訂單不斷擴(kuò)大物流市場(chǎng)份額。如已存在的安吉物流、準(zhǔn)時(shí)達(dá)、日日順供應(yīng)鏈及受政策影響開始進(jìn)入第三方物流市場(chǎng)的國(guó)藥物流、華潤(rùn)醫(yī)藥物流等。三是快運(yùn)行業(yè)向頭部企業(yè)聚攏的勢(shì)頭更強(qiáng)。2021年，橫跨快遞、快運(yùn)雙賽道的行業(yè)巨頭已顯現(xiàn)，快運(yùn)行業(yè)已有2個(gè)年收入在300億元左右、3—4個(gè)年運(yùn)量已超千萬(wàn)噸的企業(yè)。順豐系、京東系、極兔系、安能排名靠前，中通、百世、韻達(dá)緊隨其后。四是倉(cāng)配服務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。倉(cāng)配行業(yè)市場(chǎng)主體運(yùn)用資本化手段，聚焦核心城市完善倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)布局。京東物流通過(guò)京東產(chǎn)發(fā)基金收購(gòu)中國(guó)物流資產(chǎn)（宇培地產(chǎn)），在全國(guó)已掌握2400萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)資源。同時(shí)，圍繞倉(cāng)儲(chǔ)完善配送網(wǎng)絡(luò)，不斷擴(kuò)大“211”、京準(zhǔn)達(dá)等高品質(zhì)履約服務(wù)的覆蓋范圍，形成了京東倉(cāng)配一體化的核心競(jìng)爭(zhēng)力。五是個(gè)別省份因合規(guī)意識(shí)差、防范風(fēng)險(xiǎn)能力弱、管理手段缺失，物流業(yè)務(wù)發(fā)展出現(xiàn)了違規(guī)經(jīng)營(yíng)、安全事件、訴訟風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題。
踐行高質(zhì)量發(fā)展
中國(guó)郵政物流業(yè)務(wù)歷經(jīng)20年發(fā)展，形成了一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，積累了一批有代表性的頭部客戶群。但在日新月異的社會(huì)發(fā)展中，如何借助國(guó)家政策機(jī)遇、契合物流發(fā)展趨勢(shì)、抓住行業(yè)變化機(jī)遇，且與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并驅(qū)爭(zhēng)先、保持高質(zhì)量發(fā)展成為擺在當(dāng)前的重要課題。
?。ㄒ唬﹫?jiān)持高質(zhì)量發(fā)展
一是深入貫徹落實(shí)集團(tuán)公司關(guān)于推動(dòng)郵政業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展，按照“三個(gè)視角”找差距、求創(chuàng)新，運(yùn)用“三大規(guī)律”促改革、建優(yōu)勢(shì)的整體要求，落實(shí)2022年集團(tuán)公司寄遞業(yè)務(wù)工作會(huì)議要求，堅(jiān)持戰(zhàn)略引領(lǐng)，狠抓戰(zhàn)略落地，郵政物流業(yè)務(wù)要持續(xù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，踐行高質(zhì)量發(fā)展；二是各級(jí)單位充分發(fā)揮集團(tuán)公司板塊協(xié)同發(fā)展優(yōu)勢(shì)，全面推進(jìn)協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略落地，促進(jìn)汽車和醫(yī)藥協(xié)同項(xiàng)目高質(zhì)量發(fā)展；三是聚焦市場(chǎng)拓展和客戶開發(fā)環(huán)節(jié)，推進(jìn)物流業(yè)務(wù)在營(yíng)收、損益及欠費(fèi)管理等多維度的健康發(fā)展；四是落實(shí)推進(jìn)“兩進(jìn)一出”工程，加快與制造業(yè)融合發(fā)展，實(shí)施“5313工程”，樹立行業(yè)服務(wù)標(biāo)桿，提升區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力。
?。ǘ┘涌煨袠I(yè)復(fù)制
突出物流業(yè)務(wù)“行業(yè)復(fù)制、專業(yè)運(yùn)營(yíng)、以倉(cāng)帶配、嚴(yán)控風(fēng)險(xiǎn)”發(fā)展思路，鎖定高科技、汽車、快消、醫(yī)藥、鞋服五大重點(diǎn)行業(yè)，遵循市場(chǎng)規(guī)律，制定行業(yè)發(fā)展措施，強(qiáng)化協(xié)同發(fā)展，聚焦提升解決方案能力，形成標(biāo)桿模板，加快行業(yè)復(fù)制。一是以案促客。組織開展物流業(yè)務(wù)行業(yè)解決方案專項(xiàng)培訓(xùn)，鎖定同類客戶營(yíng)銷開發(fā)，推進(jìn)物流業(yè)務(wù)快速發(fā)展。二是借勢(shì)促客。抓住新能源汽車、光伏產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)良好發(fā)展勢(shì)頭，抓住合同物流客戶合同換簽機(jī)遇，抓住物資采購(gòu)與物流業(yè)務(wù)協(xié)同推進(jìn)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)物流客戶營(yíng)銷落地。三是協(xié)同促客。發(fā)揮集團(tuán)公司業(yè)務(wù)板塊協(xié)同和寄遞事業(yè)部快遞與物流產(chǎn)品協(xié)同優(yōu)勢(shì)，建立倉(cāng)配“鐵三角”網(wǎng)業(yè)服聯(lián)動(dòng)機(jī)制，形成倉(cāng)配項(xiàng)目平時(shí)、戰(zhàn)時(shí)運(yùn)營(yíng)保障方案，前置倉(cāng)運(yùn)作的城市訂單日清日結(jié)，郵件快速入網(wǎng)。
?。ㄈ?shí)施分層開發(fā)
一是推進(jìn)客戶分層分級(jí)開發(fā)維護(hù)，形成“重點(diǎn)客戶重點(diǎn)管、所有客戶分級(jí)管”的管理模式。第一，鎖定集團(tuán)公司戰(zhàn)略客戶，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)牽頭，制定營(yíng)銷開發(fā)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)對(duì)戰(zhàn)略客戶的深化合作；第二，鎖定物流業(yè)務(wù)總部級(jí)、省級(jí)、市級(jí)客戶，掛圖作戰(zhàn)，高層引領(lǐng)，實(shí)施分層開發(fā)，明確客戶營(yíng)銷負(fù)責(zé)人，壓實(shí)各級(jí)主體責(zé)任，確?？蛻魻I(yíng)銷成功率。
二是挖潛存量增份額，拓展增量擴(kuò)市場(chǎng)。第一，積極踐行郵政保供保暢通的央企擔(dān)當(dāng)，保障客戶供應(yīng)鏈穩(wěn)定；同時(shí)，積極挖掘現(xiàn)有客戶業(yè)務(wù)份額。第二，圍繞產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后向上下游全環(huán)節(jié)拓展，深度挖掘客戶供應(yīng)鏈上下游需求。第三，目標(biāo)客戶有標(biāo)必投，要實(shí)現(xiàn)增量目標(biāo)客戶全面拜訪，全面參與客戶招標(biāo)。一線營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)要積極與總部和省級(jí)分公司溝通，尋求解決方案支持，上下聯(lián)動(dòng)加快增量客戶開發(fā)合作。第四，做好物流客戶開發(fā)支持，集團(tuán)公司總部單位總結(jié)和提煉解決方案、營(yíng)銷過(guò)程支撐和項(xiàng)目管理方法論，促進(jìn)客戶開發(fā)落地。第五，加快推進(jìn)總分倉(cāng)模式，抓住客戶分倉(cāng)需求和“雙考核”支持政策，把握客戶發(fā)貨痛點(diǎn)，主動(dòng)推廣總分倉(cāng)、前置倉(cāng)服務(wù)方案，增強(qiáng)客戶合作黏性。
?。ㄋ模┩卣刮锪鳙@客能力
一是橫向板塊協(xié)同，拓展物流獲客渠道。省級(jí)分公司要復(fù)用板塊營(yíng)銷資源，快遞團(tuán)隊(duì)積極向物流團(tuán)隊(duì)推薦客戶。二是縱向加強(qiáng)支撐，提供獲客能力保障。市級(jí)物流團(tuán)隊(duì)主動(dòng)對(duì)接各板塊，開展客戶營(yíng)銷，并向省級(jí)分公司推薦客戶；省級(jí)物流團(tuán)隊(duì)為市級(jí)物流團(tuán)隊(duì)提供客戶營(yíng)銷的解決方案和專業(yè)化支撐工作，并向上級(jí)單位推薦客戶；集團(tuán)公司總部單位要提煉總結(jié)行業(yè)解決方案和標(biāo)桿案例，加強(qiáng)戰(zhàn)略客戶的營(yíng)銷開發(fā)，支撐省級(jí)分公司開發(fā)。
?。ㄎ澹┍Ｕ享?xiàng)目平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)
一是加強(qiáng)物流項(xiàng)目規(guī)范性管控，防范項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，對(duì)在線物流項(xiàng)目規(guī)范化進(jìn)行全面檢查。檢查內(nèi)容主要為項(xiàng)目制度管理、運(yùn)營(yíng)管理、團(tuán)隊(duì)管理、損益管理、培訓(xùn)管理、安保管理、應(yīng)急管理、供應(yīng)商管理和退出管理制度是否健全，執(zhí)行是否有效。二是信息系統(tǒng)賦能，提升項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)管理水平。信息系統(tǒng)的建設(shè)是提升物流客戶服務(wù)能力，強(qiáng)化合作黏性的重要抓手。要完善CRM營(yíng)銷管理模塊，加快價(jià)格庫(kù)推廣使用，加快項(xiàng)目管理系統(tǒng)營(yíng)銷、損益模塊推廣使用。
?。?qiáng)化業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防控
一是提高風(fēng)險(xiǎn)防控能力，健全風(fēng)險(xiǎn)防控常態(tài)化工作機(jī)制。嚴(yán)格遵照《合同物流業(yè)務(wù)風(fēng)控管理實(shí)施方案（試行）》文件要求，進(jìn)一步完善、細(xì)化本?。▍^(qū)、市）風(fēng)險(xiǎn)防控管理辦法，構(gòu)建本省（區(qū)、市）風(fēng)險(xiǎn)防控常態(tài)化機(jī)制；要在風(fēng)險(xiǎn)防控辦法執(zhí)行的過(guò)程中做到“四個(gè)到人”，責(zé)任人要切實(shí)履行風(fēng)險(xiǎn)防控職責(zé)，做到“真執(zhí)行、真監(jiān)督、真檢查、真整改”，確保不流于形式；建立定期檢查制度，每年對(duì)經(jīng)營(yíng)、運(yùn)營(yíng)合規(guī)性自查不少于規(guī)定次數(shù)。二是杜絕保險(xiǎn)未全覆蓋，帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)敞口。在物流項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)啟動(dòng)前，務(wù)必選擇適宜的險(xiǎn)種投保，確保保額充足，以防范倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸過(guò)程中造成的人身、財(cái)產(chǎn)等損失；對(duì)于參與郵政物流項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)的社會(huì)資源承運(yùn)商，應(yīng)確保其完成保險(xiǎn)投保，且保額足夠應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)有效期覆蓋合作期，以確保項(xiàng)目平穩(wěn)順利運(yùn)行。全面開展調(diào)查，發(fā)現(xiàn)存在未保險(xiǎn)項(xiàng)目及關(guān)鍵運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)，應(yīng)立刻采取措施，盡快納入保險(xiǎn)范疇，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)逐級(jí)上報(bào)。對(duì)于未繳納保險(xiǎn)的承運(yùn)商應(yīng)督促其立即投保，對(duì)拒不配合的承運(yùn)商應(yīng)終止與其合作。
?。ㄆ撸?qiáng)化郵政物流品牌
大力宣傳郵政物流品牌，提高郵政物流市場(chǎng)知名度，推動(dòng)物流業(yè)務(wù)源頭獲客。一是品牌客戶合作宣傳，充分發(fā)揮郵政物流合作客戶的頭部引領(lǐng)示范作用，與客戶共同開展聯(lián)合宣傳；二是發(fā)揮郵政網(wǎng)點(diǎn)窗口和快遞員末端服務(wù)優(yōu)勢(shì)，設(shè)計(jì)和張貼郵政物流海報(bào)或發(fā)放宣傳單頁(yè)，促進(jìn)更多受眾熟悉郵政物流業(yè)務(wù)；三是借助內(nèi)外部媒體、協(xié)會(huì)、政府企事業(yè)單位等渠道，合作宣傳中國(guó)郵政物流在踐行央企擔(dān)當(dāng)、推進(jìn)快遞業(yè)與物流業(yè)融合的舉措。
中國(guó)共產(chǎn)黨第二十次全國(guó)代表大會(huì)提出，“要加快構(gòu)建新發(fā)展格局，著力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長(zhǎng)”，已經(jīng)給中國(guó)郵政物流業(yè)務(wù)發(fā)展指明了道路。下一步，中國(guó)郵政速遞物流要自信自強(qiáng)、守正創(chuàng)新、踔厲奮發(fā)、勇毅前行，嚴(yán)格按照集團(tuán)公司董事長(zhǎng)劉愛(ài)力提出的“堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向、遵循發(fā)展規(guī)律、聚焦重點(diǎn)任務(wù)，求是求實(shí)、提質(zhì)增效”總要求，縱深推進(jìn)中國(guó)郵政物流業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展！
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