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太原郵區(qū)中心推進(jìn)干線運(yùn)輸降本增效

中國郵政報(bào)山西記者 裴效華 通訊員 李淵 潘樂2023-09-20來源:中國郵政報(bào)

  今年以來,太原郵區(qū)中心持續(xù)強(qiáng)化損益核算意識(shí),狠抓運(yùn)輸環(huán)節(jié)成本精細(xì)化管理,通過安排專人寫實(shí)、分析郵件進(jìn)出口數(shù)據(jù)、現(xiàn)場靈活調(diào)度、動(dòng)態(tài)匹配車型等措施,扎實(shí)推行干線運(yùn)輸“四改一擴(kuò)”,降本增效成效明顯。 

  太原郵區(qū)中心從優(yōu)化省內(nèi)郵路自委辦方式入手,集中壓降太原至侯馬郵路委辦發(fā)運(yùn)頻次,將自有車輛投放至省際、省內(nèi)間執(zhí)行套跑作業(yè),發(fā)運(yùn)頻次提升20%,單車日均行駛里程達(dá)712公里,每月可壓降委辦費(fèi)用37.8萬元。同時(shí),將太原至?xí)x城整條郵路、太原至呂梁郵路的一個(gè)發(fā)運(yùn)頻次由自辦調(diào)整為委辦運(yùn)輸,釋放出兩臺(tái)20噸甩掛車輛、兩臺(tái)12噸自有車輛,用于執(zhí)行省際非固定加車計(jì)劃。為最大限度整合利用節(jié)余資源,該中心打破原有“定人定車定線路”的固定作業(yè)模式,根據(jù)郵件量靈活匹配最優(yōu)車型,將休班車輛及駕駛員投放到運(yùn)營價(jià)值最大的線路上,加密了太原到沈陽、長沙、武漢、石家莊等多個(gè)省際中心的直達(dá)郵路。運(yùn)行兩個(gè)多月以來,利用原省內(nèi)郵路自有運(yùn)力執(zhí)行省際運(yùn)郵任務(wù)共計(jì)106趟次,與對(duì)方郵政溝通帶運(yùn)返程郵件54.15萬件,單車日均行駛里程高達(dá)1061公里,遠(yuǎn)超集團(tuán)公司目標(biāo)值,在全網(wǎng)排名第一。此舉開創(chuàng)了省際郵路由“委辦單邊”調(diào)整為“自辦往返”的結(jié)構(gòu)性盈利模式,兩個(gè)月壓降省際郵路委辦運(yùn)輸費(fèi)用52.04萬元,增加省際結(jié)算及補(bǔ)貼費(fèi)用32.52萬元。