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　　“自推進(jìn)應(yīng)用寄遞業(yè)務(wù)倒逼成本法降本體系以來，通過壓實寄遞業(yè)務(wù)成本管理責(zé)任，強(qiáng)化行業(yè)對標(biāo)和精準(zhǔn)降本，五大環(huán)節(jié)均實現(xiàn)了明顯改善。截至9月底，全市郵政寄遞業(yè)務(wù)累計壓降成本5208.64萬元，綜合件均成本較上年降低15.02%?！焙幽鲜∧详柺朽]政分公司財務(wù)部經(jīng)理楊紅彩說。 

　　實行倒逼成本是推進(jìn)降本增效工作、實現(xiàn)寄遞業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑。南陽郵政立足使命擔(dān)當(dāng)，聚焦主責(zé)主業(yè)，堅持問題導(dǎo)向，聚焦重點環(huán)節(jié)，加強(qiáng)源頭管控，推動精細(xì)核算，建立倒逼成本管理工作體系，實施以倒逼機(jī)制降低成本的動態(tài)成本閉環(huán)管控。 

　　為實行成本倒逼，南陽郵政首先開展寫實研討，按照寄遞業(yè)務(wù)攬、分、運、投環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)作業(yè)流程，分產(chǎn)品、分環(huán)節(jié)，拆分具體動作，編制各環(huán)節(jié)生產(chǎn)指標(biāo)寫實模板。同時，針對寫實結(jié)果研判差距不足，發(fā)現(xiàn)問題短板，列出整改清單，明確整改時限和具體要求。 

　　針對梳理各單位降本的關(guān)鍵要素，累計發(fā)現(xiàn)問題37個，制定105條優(yōu)化措施。南陽郵政堅持以問題為導(dǎo)向，找準(zhǔn)自身倒逼目標(biāo)，對標(biāo)全省和行業(yè)先進(jìn)，通過分析工藝流程、作業(yè)組織、資源配置、用工模式、動作計價、生產(chǎn)效率、標(biāo)準(zhǔn)化水平等要素的情況，找差距、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項、求實效。 

　　不僅如此，南陽郵政錨定工作目標(biāo)，圍繞倒逼成本的工作路徑、動作要素定額、階段性壓降目標(biāo)等，運用好實際成本、行業(yè)成本、同類省份成本“三把尺子”，通過“一地一策”從生產(chǎn)經(jīng)營過程中存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)入手，挖掘效益提升“潛力點”，制定改進(jìn)措施，層層壓實責(zé)任。同時，將目標(biāo)任務(wù)分解到部門、落實到崗位、量化到個人，堅持以目標(biāo)為導(dǎo)向，逐層建立工作臺賬，建立倒逼成本首問責(zé)任制，落實“四個到人”，強(qiáng)化結(jié)果考核，實現(xiàn)閉環(huán)管理，以過程管控的確定性應(yīng)對結(jié)果的不確定性。 

　　自倒逼成本法應(yīng)用以來，收寄環(huán)節(jié)全面推行“網(wǎng)格化團(tuán)隊”作業(yè)模式，配備寄遞專職營銷人員，改善了傳統(tǒng)的作業(yè)模式，全力推動寄遞業(yè)務(wù)量質(zhì)并進(jìn)發(fā)展，收寄件均成本較上年下降16.31%，累計節(jié)支1198萬元；處理環(huán)節(jié)優(yōu)化了作業(yè)組織，提升了設(shè)備效能，人均處理件數(shù)較去年提高1373件/天，處理效率提升91%，平均外包單價較2022年下降0.012元；陸運環(huán)節(jié)動態(tài)調(diào)整干線郵路組開、持續(xù)開展郵區(qū)內(nèi)郵路運輸成本寫實優(yōu)化，把縣鄉(xiāng)郵路的燃油車替換成新能源車輛，平均單價下降至0.85元/噸·公里，降幅達(dá)37.96%；投遞環(huán)節(jié)通過深入推進(jìn)攬投網(wǎng)改革，促進(jìn)自提網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，投遞成本月均壓降40萬元，預(yù)計年壓降480萬元。 

　　南陽郵政通過推進(jìn)和應(yīng)用寄遞業(yè)務(wù)倒逼成本法降本體系，不斷改進(jìn)生產(chǎn)方式、管理模式，持續(xù)挖掘潛在效益，有力推動了寄遞業(yè)務(wù)質(zhì)量變革、效率變革、動力變革，確保降本增效工作落地。